Un reciente informe elaborado de manera conjunta por la Secretaría de Turismo y la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa (AEHGLP) expuso un diagnóstico alarmante sobre la infraestructura vial en la provincia. Según el relevamiento, la situación de la Red Vial Nacional en territorio pampeano ha pasado de una alerta amarilla a un estado de colapso inminente, impulsado por la falta de inversión y mantenimiento por parte del Gobierno nacional.
El documento detalla con crudeza el escenario actual, destacando que “el ciclo de degradación está en su etapa más crítica”. Al respecto, el texto advierte: “Lo que el año pasado se advertía como un desgaste acelerado, hoy se ha consolidado como una realidad estructural crítica. La paralización total de la obra pública y la ausencia absoluta de planes de bacheo han llevado a nuestras rutas a un estado de degradación irreversible, donde las tareas de mantenimiento ya resultan insuficientes ante la magnitud del daño”.
Las cifras presentadas son contundentes: hoy, el 57,26 % de las rutas nacionales en La Pampa se encuentran en estado deteriorado. El análisis indica que aquellos tramos que el año pasado presentaban condiciones regulares, un 15% del total, han sucumbido ante la falta de inversión, sumándose a los sectores que ya estaban en mal estado.
La preocupación se centra en arterias vitales como la Ruta Nacional Nº 35. El tramo que conecta Santa Rosa hacia el norte exhibe deformaciones y baches profundos que complican la circulación y el transporte de cargas. Del mismo modo, la Ruta Nacional Nº 5, entre Santa Rosa y Catriló, se encuentra profundamente deteriorada, afectando la seguridad en uno de los sectores de mayor tránsito y proyectando una imagen de abandono al ingreso de la provincia.
El impacto en el turismo y la economía regional es directo. En la región Pampa Central, el deterioro extremo de las Rutas Nacionales Nº 152 y Nº 143 convierte el acceso al Parque Nacional Lihué Calel en una travesía peligrosa. En el sur, la falta de mantenimiento en la RN Nº 232, la RN Nº 151 y la RN Nº 154 —esta última prácticamente intransitable llegando a La Adela— encarece la logística y aleja a los visitantes. Asimismo, la Ruta Nacional Nº 188 en el norte presenta condiciones deplorables que dificultan el flujo comercial.
El informe denuncia que la inversión de la actual administración nacional ha sido “nula”. Se advierte que este “ahorro” fiscal implicará un gasto futuro multiplicado, ya que la inacción actual obligará a realizar reconstrucciones completas con costos hasta diez veces superiores. Además, la intransitabilidad de las vías nacionales desvía el tráfico a la red provincial, acelerando el desgaste de caminos no aptos para ese volumen y trasladando el costo económico al Gobierno provincial.
Frente a este panorama, que vulnera el derecho a la conectividad y frena el desarrollo productivo, las entidades exigen la reactivación inmediata de las partidas presupuestarias. Los representantes de la AEHGLP manifestaron su total acuerdo con el diagnóstico, subrayando la urgencia de actuar antes de que la desconexión sea total.
